3ds Max制作玩具跑車實(shí)例教程(7)

導(dǎo)言：
各位喜歡3D建模的朋友、老師們大家好！我是Lonely丨花貓。大約2005年我來到時(shí)代，我的本職工作是室內(nèi)外裝飾設(shè)計(jì)師，因?yàn)楣ぷ骶褪腔?ds Max進(jìn)行裝飾效果圖制作，平時(shí)也非常喜歡產(chǎn)品建模與表現(xiàn)，所以經(jīng)常來到時(shí)代進(jìn)行充電和學(xué)習(xí)。看到許多高手們建模經(jīng)驗(yàn)我受益匪淺，這次也感謝時(shí)代給予我這次機(jī)會(huì)來談?wù)勎覍τ?ds Max建模的體會(huì)，歡迎大家一起交流。

這次的作品為“跑跑卡丁車，棉花糖Z7”，跑跑卡丁車這款網(wǎng)游或許各位并不陌生，卡通可愛的人物、漂亮的賽車很討人喜歡，是我至今唯一喜歡的一款網(wǎng)絡(luò)游戲。游戲車輛里面我非常喜歡今年初最新推出的第七代卡丁車“棉花糖Z7”。下面就是我創(chuàng)建3D卡丁車模型的過程，希望大家喜歡。

教程思路
1、建模前的準(zhǔn)備
2、模型制作
3、材質(zhì)貼圖
4、渲染輸出

先讓我們看看游戲中“棉花糖Z7”的風(fēng)采。（圖01）

圖01

建模前的準(zhǔn)備
因?yàn)橛螒蛱摂M車輛沒有真實(shí)車輛的三視圖、線圖等作為參考，大多為網(wǎng)絡(luò)收集圖片大小不一。為了讓往后車輛模型制作盡可能不出現(xiàn)比例偏差，所以我優(yōu)先使用最清晰的側(cè)視圖作為其他視圖大小依據(jù)。

首先打開PS將側(cè)視圖復(fù)制圖像。（圖02）

圖02

將頂視圖拖拽至此復(fù)制圖像中。（圖03）

圖03

將此圖層順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，透明度，之后按住Ctrl+T調(diào)整此圖層大小與側(cè)視圖吻合。（圖04）

圖04

另存此圖為“頂視圖”。（圖05）

圖05

前后視圖方法于此相同，放置至側(cè)視圖中以側(cè)視圖高度為準(zhǔn)，并保存新文件即可。（圖06）

圖06

這里需要說明一下，三視圖的大小調(diào)整有很多方法，有標(biāo)尺法、網(wǎng)格法等等。這里的參考圖僅為建模參考之用，主要還是要靠對模型的了解及仔細(xì)觀察。在3ds Max中按照剛才我們調(diào)整之后的幾張圖片尺寸建立Plane并賦予材質(zhì)，其他視圖都以頂視圖為準(zhǔn)即可。全部擺放正確后如圖。（圖07）

圖07

單擊Plane右鍵，對象屬性對話框，在常規(guī)標(biāo)簽中勾選“背面消隱”。（圖08）

圖08

模型制作
多零件組合模型建議分部、分項(xiàng)制作，首先從車身側(cè)部開始。首先建立Plane并轉(zhuǎn)為多邊形。（圖09）

圖09

點(diǎn)選邊級(jí)別按住Shift復(fù)制，進(jìn)行車身輪廓的制作。（圖10）

圖10

選擇其中一個(gè)邊級(jí)別，單擊“循環(huán)”按鈕，以Y軸進(jìn)行橫向復(fù)制。（圖11）

圖11

車身側(cè)面大致如此。（圖12）

圖12

下面我們開始制作車身溝槽，選擇豎邊，點(diǎn)擊變動(dòng)命令面板“環(huán)形”按鈕。（圖13）

圖13

進(jìn)行“連接”操作，連接出一條邊。并調(diào)節(jié)滑塊數(shù)值與車身溝槽位置相等。（圖14）

圖14

對剛剛連接出的線進(jìn)行“切角”，分2段，切角值視模型大小而定。（圖15）

圖15

對中間一條邊沿Y軸向內(nèi)移動(dòng)。（圖16）

圖16

對外面兩條邊進(jìn)行切角。（圖17）

圖17

進(jìn)行圓滑試驗(yàn)看最后效果是否滿意。（圖18）

圖18

初次圓滑試驗(yàn)效果還不錯(cuò)，這里需要說明的是切角值、中間邊線移動(dòng)值視模型而定，數(shù)值不固定。在模型未最終完成時(shí)盡量不要進(jìn)行切角操作，以免后續(xù)建模工作點(diǎn)、邊、面過多，給建模過程帶來不必要的麻煩。待模型大體完成后再進(jìn)行細(xì)節(jié)操作。

利用上述方法進(jìn)行車身側(cè)面整體制作。要注意建模規(guī)范，盡量避免三角形面，為了以后圓滑效果打基礎(chǔ)。（圖19）

圖19

對車身溝槽處進(jìn)行切角。（圖20）

圖20

檢查切角后圓滑效果。（圖21）

圖21

車身側(cè)面效果建模成功，因?yàn)榻＿^程中盡量避免了三角面，所以圓滑后模型整體未出現(xiàn)破面等硬傷錯(cuò)誤。

車燈位置制作
用線創(chuàng)建基本形狀擠出。（圖22）

圖22

轉(zhuǎn)換為多邊形物體。（圖23）

圖23

刪除兩側(cè)面。（圖24）

圖24

由于此處兩側(cè)大小不一，選擇點(diǎn)級(jí)別進(jìn)行縮放。（圖25）

圖25

利用布爾運(yùn)算制作燈槽。（圖26、27、28）

圖26

圖27

圖28
 

車身其余零件。（圖29、30、31、32）

圖29

圖30

圖31

圖32
 

將左側(cè)車身成組，使用鏡像完成整個(gè)車身。（圖33）

圖33

再次檢查車身。（圖34）

圖34

我一般使用多邊形本身的細(xì)分來圓滑模型，為使模型更加圓滑給到NURMS值給到3。（圖35）

圖35

車身完成圓滑后的最終結(jié)果。（圖36）

圖36
 

車輛模型制作就基本完成了，下面對材質(zhì)做一下簡單介紹。

材質(zhì)貼圖
車身側(cè)面的散熱片、標(biāo)志等等小零件盡量使用貼圖來實(shí)現(xiàn)，優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省時(shí)間，減少很多面。在PS中畫出散熱器大致形狀賦予車身。（圖37、38）

圖37

圖38

車身主要分為綠色、白色。因?yàn)榇藶橛螒蛱摂M賽車，所以并未使用車漆材質(zhì)而是采用了近似塑料材質(zhì)。車身綠色材質(zhì)。（圖39）

圖39

反射添加衰減使模型對于燈光有一個(gè)良好的過渡效果。（圖40）

圖40
 

車身白色材質(zhì)，給予適當(dāng)高光，并在反射賦予衰減。（圖41）

圖41

渲染輸出
由于此教程著重介紹車輛模型制作，為了不喧賓奪主，場景也相對簡單，主次分明。（圖42）

圖42

VRay燈光參數(shù)及大小按照實(shí)際為準(zhǔn)，這里僅做參考。（圖43）

圖43

渲染器控制面板具體參數(shù)如下，點(diǎn)選關(guān)閉全局照明，這里不使用系統(tǒng)燈光。（圖44）

圖44

使用蒙特卡洛圖像采樣抗鋸齒方式可以使圖像不至于很“楞”。（圖45）

圖45

產(chǎn)品輸出一般建議選擇“線性倍增”方式。（圖46）

圖46

開啟發(fā)光貼圖方式，調(diào)節(jié)二次反彈倍增器。由于光線二次反彈越充分物體接受光線越多、更亮，為了使渲染產(chǎn)品明暗對比不至于平均，使二次反彈數(shù)值降低，加強(qiáng)明暗對比效果。（圖47）

圖47

發(fā)光貼圖調(diào)節(jié)視渲染精度多少而定，半球細(xì)分?jǐn)?shù)值越高則圖像效果越好。（圖48）

圖48
 

細(xì)分值越大效果越好，但渲染時(shí)間也相應(yīng)越長。（圖49）

圖49

最大樹形深度為本機(jī)內(nèi)存使用量，目前我使用默認(rèn)，使用80%內(nèi)存渲染此圖。（圖50）

圖50

渲染完成效果。（圖51、52）

圖51

圖52

掌握多邊形建模常用方式方法，靈活運(yùn)用點(diǎn)、邊的操作，模型建立過程中要及時(shí)檢查是否存在三角面等錯(cuò)誤。歡迎大家閱讀，也感謝“時(shí)代”！希望此教程能對喜歡建模的朋友有所啟發(fā)。